軌道車輛的主要的用電分為兩部分：1、牽引傳動系統(tǒng)：列車實現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的核心單元，其用電量約占總用電量的一半，2、輔助供電系統(tǒng)：為車載設(shè)備（照明、空調(diào)、電熱器等）以及冷卻設(shè)備（牽引逆變器、制動電阻的冷卻風(fēng)機(jī)等）供電，兩者都具有強(qiáng)烈高效、高溫和輕量需求，SiC的特性剛好或滿足需求，有利于車載變流器的高頻化，從而提升牽引和輔助變流系統(tǒng)的能效及設(shè)備的輕量化。

未來隨著對節(jié)能減排的要求越來越高，軌道交通領(lǐng)域?qū)Ω咝?、高頻率、高溫以及高電壓等級的需求也不斷提高，以SiC為代表的寬禁帶器件未來可期。